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锋锐新贵 风格至上

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锋锐新贵 风格至上

工业文明与丰富人文底蕴相结合的设计,让人们不由自主地体味到现代与古典、创新科技与经典传承、尊贵与典雅的克莱斯勒独具的品牌气质。

如果你有幸在1924年车展期间住进纽约的卡摩多大酒店,你将有机会亲眼目睹克莱斯勒闪亮登场的盛况,这是一款马力强劲、价格便宜的大众型轿车,而它装在水箱盖上醒目的银色飞翔标志和刻在水箱罩上的金色克莱斯勒印章,标志着汽车工程与汽车设计从此进入了一个崭新的时代。接下来的几年里,这种飞翔标志几乎出现在所有的克莱斯勒小轿车上。在1931年至1934年生产的车型上,你还能看到飞翔标志的后面雕刻着一只栩栩如生的待飞的睽羚,十分精制可爱。克莱斯勒公司在整个20世纪30年代到50年代后期,都一直沿用这种安装在发动机罩上的飞翔装饰。

通过实现过去的技术进化与成熟,克莱斯勒完美地融合了过去和未来,利用了最先进的技术,使生产最高品质的汽车不再是梦想。高水平的设计可以让一辆车在竞争中脱颖而出,但只有高水准的品质才能让汽车提升到更高的层次,从克莱斯勒公司开始生产汽车的第一天,它的标准就已经定得非常之高,因为它要迎接来自世界的挑战。在汽车的外在品质上,克莱斯勒集团的产品每年都在进行改良。一份关于质量的调查结果显示,克莱斯勒集团在战略位置研究上有四个百分点的进步,多于调查中的其他制造商。

最初,克莱斯勒公司利用CDS来确保车辆的质量,从设计草案阶段,到概念车,原型车,测试和最后车间生产都是由CDS系统负责。如今,克莱斯勒公司增加了质量检测过程,这个检测过程要求高层管理人员在车辆鉴定阶段,对每一辆汽车按照12个步骤反复进行检测与对比。只有在执行副总裁、副总裁、高层经理和对该汽车负直接责任的工程师,以及克莱斯勒集团总裁和首席执行官一致通过后,被检测的汽车才能运往下一阶段。对克莱斯勒而言,它所生产的每一辆车在没有经过适当的检验和测试之前是绝对不会生产出售的。克莱斯勒一直是将最好的品质推入市场,并对这个成果感到无比自豪。

基于追求风格、优雅和永恒的共同设计理念,克莱斯勒通过自己的品牌清晰传递出缔造者对潮流和生活的理解与把握。与此同时,它也正以极大的热情,使自己成为国际同行业优秀企业之一而始终不渝地努力。

天才个性的完美展现

克莱斯勒在“疯狂”中坚持着一种目的,一种方法,他的“确定的目的”有效地培养了他的成功意识,使他大胆开拓,走向成功的顶峰。

1875年4月2日,克莱斯勒出生于美国堪萨斯州。他的父亲是堪萨斯州太平洋铁路(后来的美国联邦太平洋铁路)的一名火车机车工程师,他从父亲那里继承了对机械的兴趣。年轻时,克莱斯勒在堪萨斯州伊里斯镇从事过一系列的职业,其中包括为当地杂货商当童仆。他喜欢动手工作,胜过喜欢读书。离开学校之后,克莱斯勒成为美国联邦太平洋铁路在伊里斯的一名机械工人的学徒。此时,他17岁,每小时只能挣5美分。18岁时,他设计了一辆小型的蒸汽机车,该机车具有依靠自己的动力进行操作的完整的气动式制动器,在装配起来之后,曾经成功地在克莱斯勒自己建造的不到1英里长的铁路轨道上运行。

20世纪20年代的后期,他相继成为工长、总工长和科罗拉多南方铁路的特立尼达机务段的主技师。由于同时具有机械的和管理的才能,克莱斯勒工作起来得心应手。克莱斯勒在铁路行业中曾经大有作为,在美国机车公司,他采取降低工资的措施,使公司在一年后就得以成为赢利的企业。他也因此在那里工作的第二年之后,就被任命为总经理。此外,他简化和提高了生产,增加了雇员的工资,从而被公认为全面而有效的行政官员。

33岁时的克莱斯勒就已经成了芝加哥大西方铁路的10000名雇员的负责人,他是获得该职位的最年轻的领导人。但是,克莱斯勒仍然没有停止进取。他深信,将来的运输应该是单体的和分散的。在他看来,同发展中的汽车工业相比,铁路工业不再拥有增长的潜力。1908年,克莱斯勒偶然在芝加哥汽车展览会上看到了一辆具有红色内饰的白色轿车,售价为5000美元。虽然他的存款只有700美元,但他知道自己必须购买这辆车,以便熟悉它的零件和组装方法。克莱斯勒马上打电报给他存款的银行取款,并从另外的银行家朋友那里借钱来购买这辆白色轿车。因为他不知道怎样驾驶,所以他把这辆轿车托运回家。当这辆轿车运到家中后,克莱斯勒立即将它进行解体,学习、研究如何改进它的设计和构造。后来,克莱斯勒加入汽车工业,美国东海岸的一家银行向别克的总裁查里斯·纳什推荐克莱斯勒担任工厂厂长的职位。尽管他的薪金要减少一半,但克莱斯勒还是接受了这个职务。他通过将制造工艺从冷轧改为热加工解决了别克车桥存在的问题。另外他还研制、开发了钢制车身的汽车,取代了木制车身。通用汽车公司的首脑威廉·杜兰特最终任用克莱斯勒为执行副总裁,并让他主管所有工厂的生产。但是,由于两人倔强的性格难以在一起共事的状况表现得非常明显,没过多久克莱斯勒就与杜兰特分道扬镳了。

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