第十七章-“俾斯麦”号的命运

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导读:rdquo;号——“俾斯麦”号失去控制——维安海军上校的驱逐舰队——“罗德尼”号于5月27日开炮——我向下院提出报告——大家都有功劳——我致电总统。  在希腊已经崩溃、西部沙漠

  大西洋上的危险——“俾斯麦”号与“欧根亲王”号于5月21日出海——丹麦海峡——我在契克斯焦急地等着消息——“胡德”号于5月24日被击沉——“俾斯麦”号南驶——“欧根亲王”号逃脱——午夜时分鱼雷击中“俾斯麦”号——5月25日失去“俾斯麦”号的踪迹——但26日又找到该舰——燃料的缺乏——“谢菲尔德”号与“皇家方舟”号——“俾斯麦”号失去控制——维安海军上校的驱逐舰队——“罗德尼”号于5月27日开炮——我向下院提出报告——大家都有功劳——我致电总统。

  在希腊已经崩溃、西部沙漠的一切尚未定局、而我们在克里特岛的激烈战斗中正在失利的时候,英德海军在大西洋上插进了一段影响极为深远的事件。

  除了德国潜艇不断与我们进行斗争外,德国海上袭击舰给我们的船舶造成的损失已有七十五万吨以上。敌人的两艘战斗巡洋舰“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号及巡洋舰“希佩尔”号,在威力强大的高射炮的保护下仍然停泊在布雷斯特。谁也不知道它们会在什么时候再来侵扰我们的贸易航线。到5月中旬,种种迹象表明,新建成的战列舰“俾斯麦”号可能在那艘装有八吋口径大炮的巡洋舰“欧根亲王”号的伴同下,即将投入战斗。所有这些威力强大的快速舰只在大西洋辽阔的海域内配合在一起,将使我们的海军力量受到最大的考验。“俾斯麦”号装有十五吋口径的大炮八门,建造时没有受条约的限制,是海洋上装甲最重的军舰。它的排水量超过我们最新式的战列舰将近一万吨,而速率则至少相等。

  希特勒在5月间视察该舰时说,“你是德国海军的骄傲。”

  为了应付这种即将到来的威胁,总司令托维海军上将把我们的新战列舰“英王乔治五世”号和“威尔士亲王”号及战斗巡洋舰“胡德”号部署在斯卡帕湾。在直布罗陀港,有萨默维尔海军上将统率的“声威”号和“皇家方舟”号。“却敌”号和新航空母舰“胜利”号这时即将护送一支载运二万余人的运兵船队到中东去。“罗德尼”号和“拉米伊”号在大西洋上护航,它们之中的任何一艘,如果单独同“俾斯麦”号相遇,都有可能已被击沉了。“复仇”号在哈利法克斯港,正准备出航。这时,航行在海面或准备出航的运输船队共有十一支,其中包括一支冒着丧失大量生命危险的极为宝贵的运兵船队。巡洋舰在北海的各处海口进行巡逻,空中侦察队警惕地注视着挪威海岸。海上的形势是不分明的,气氛是很紧张的,所以经常同我保持接触的海军部已经意识到要发生什么事,而且也敏锐地感觉到我们分布在各个海域的商船已成了敌人的目标。

  5月21日凌晨,我们获悉两艘很大的战舰在强大的掩护舰只的伴随下驶出了卡特加特海峡,并且在当天晚些时候证实“俾斯麦”号和“欧根亲王”号都已停泊在卑尔根峡湾。显然,重要的军事行动已迫在眉睫,于是我们在大西洋的全部指挥机构立刻开始了紧张的活动。海军部采取了这样正确的、传统的原则:集中力量去对付敌人的袭击舰队,而听任运输船队、甚至那支运兵船队去冒险。“胡德”号、“威尔士亲王”号和六艘驱逐舰,于22日午夜后不久即驶离斯卡帕湾,去掩护“诺福克”号和“萨福克”号,这两艘军舰当时正在格陵兰岛和冰岛之间称为丹麦海峡的那段沉寂的、冰封的海面上巡逻。巡洋舰“曼彻斯特”号和“伯明翰”号奉命防卫冰岛和法罗群岛之间的海峡。“却敌”号和“胜利”号则由总司令直接调度。那支运兵船队,经批准仅由驱逐舰护航,自克莱德湾启航。

  5月22日,星期四,是情况多变、令人不安的一日。北海上空满布乌云,而且下起雨来。尽管天气恶劣,一架从哈特斯顿(在奥克尼群岛)起飞的海军飞机还是飞到卑尔根峡湾,冒着猛烈的炮火,坚决地完成了侦察任务。那两艘敌舰已经不在那里了!当托维海军上将在当晚八时接到这项消息时,他立刻登上“英王乔治五世”号,率领“胜利”号、四艘巡洋舰和七艘驱逐舰,在北海西面占下一个中心位置,这样,敌人无论选择在冰岛的哪一面行动,他都可以支持他的巡洋舰巡逻。“却敌”号将在第二天早晨在海上同他会合。海军部断定敌舰可能通过丹麦海峡。当天晚上,我在收到报告几分钟后致电总统:
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