1.1.3-“九·一八”事变前的中国

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导读:到本世纪初,国土瓜分豆剖,大部被划入各帝国主义国家的势力范围。沙皇俄国控制了蒙古和半个东北;日本在割占台湾之后,又进据福建和东北南部;法国侵入广东、广西及四川、云南等地;英国割占香港之后渗入长江流域等大半个中国,并武装侵略西藏;德国进入山东;葡萄牙割占澳门。美国虽没有控制到多少地盘,却提出了“门户开放”政策,要求在中国实行“利益均沾。”
第一编 东北沦陷(1931。9。18~1932。12)

第一章 “九·一八”事变前的国内外形势

第三节 “九·一八”事变前的中国

中国是世界上文明发达最早的国家之一,但由于封建专制主义的长期束缚,特别是清朝政府的腐朽统治,逐渐落后于世界,19世纪后半期,遭受西方列强入侵,逐渐沦为半殖民地半封建社会。中华民族又是一个富于革命传统的伟大民族,在近百年忧患之中,涌现了无数的仁人志士,掀起了一次又一次的革命浪潮。而中国无产阶级及其政党中国共产党的建立和新民主主义革命的发展,给灾难深重的中国人民带来了光明和希望。因此,中国又是一个除旧布新、面向近代化发展的新兴国家。有如西方明眼人所预见,中国这头睡狮正在觉醒。日本的侵华战争和中国人民的抗日自卫,正是在这积贫积弱与变革发展的双重因素作用下发生的。

一、半殖民地半封建的中国社会

(一)半殖民地半封建社会的形成

自19世纪以来,中国受尽列强的野蛮侵略。

1840年英国发动鸦片战争,1856年英法发动第二次鸦片战争,1884年中法战争,1894年中日甲午战争及1900年八国联军入侵战争,腐朽的清王朝在这些战争中屡屡失败,被迫签订一系列不平等条约,宁国逐渐沦为半殖民地。清王朝为保住自己的统治,竟不惜公开宣谕“量中华之物力,结与国之欢心”,[清政府“上谕”(1901年2月14日),中国史学会编《义和团》第4册,1957年版,第87~89页。]人民遭受到空前的困苦,国家陷入严重的危局。

到本世纪初,国土瓜分豆剖,大部被划入各帝国主义国家的势力范围。沙皇俄国控制了蒙古和半个东北;日本在割占台湾之后,又进据福建和东北南部;法国侵入广东、广西及四川、云南等地;英国割占香港之后渗入长江流域等大半个中国,并武装侵略西藏;德国进入山东;葡萄牙割占澳门。美国虽没有控制到多少地盘,却提出了“门户开放”政策,要求在中国实行“利益均沾。”

列强还在中国沿海各大城市或通商口岸掠取所谓“租界”,租界由列强管辖,可以任意使用或转租他人,实际上是一块块的“国中之国”。到本世纪初,租界遍布广州、厦门、天津、汉口及九江等许多重要的通商口岸,仅上海一地就被英、美、法等国租占地方约6万亩。

列强对中国的经济掠夺是极为贪婪和多方面的。首先是赤裸裸的战争掠夺,通过五次大的战争,英、法、日本等国共勒索中国赔款本利息共12。79亿银两。其次是非法的掠夺性的鸦片贸易,到1914年,列强利用鸦片贸易所掠取的利润总额达20亿银两,约合15亿美元。[蒋建平:《简明中国近代经济史》,北京大学出版社1985年版,第126~127页。]

依据协定关税等不平等条约,实行对华不平等贸易,也是列强进行经济掠夺的一个重要方面。在1894年中日甲午战争之前,列强以商品输出为主要手段,大量向中国倾销商品,造成中国连年入超。据统计自1895年到1927年的33年间,入超总额达37亿海关两,平均每年损失外汇达8000万银两之巨。陈绍闻等:《中国近代经济简史》,上海人民出版社,1987年版,第30页。

到本世纪初逐渐转为资本输出为主,投资额逐年递增,1902年为15亿美元以上,1914年为22亿美元以上,1930年接近35亿美元。[吴承明:《帝国主义在旧中国的投资》,人民出版社,1956年,第52页。]而各国对华投资,资金大部又来自对中国的直接掠夺。

列强利用借款和投资控制了中国的财政、金融、矿山、冶金、交通等经济命脉。在财政方面,列强以借款担保等名义,控制了中国当时的主要财政收入渠道如关税、盐税与田赋,从而完全控制了中国的财政。在金融方面,利用在华投资大办银行,至1913年在华新设银行13家,分支机构85处,到1926年,有外资银行65家,分支机构226处。[吴承明:《帝国主义在旧中国的投资》,第134页。]

1931年,中国华资银行29家,资金总额却只及外资银行的1/4。矿山方面,列强迫中国订立各种条约、合同和协定。例如煤业,列强的投资占全国煤炭总投资比例,1919年为60。6%,1926年为72。1%,其中机械采煤量更占90%以上。[严中平:《中国近代经济史统计资料选辑》,科学出版社,1955年版,第132~133页。]

冶铁业,第一次世界大战前,中国只有两家新式冶铁厂,其一是汉阳铁厂,日产铁650吨,为日本借款所控制,另一家合兴铁厂属中国资本,但日产仅12吨。1931年“九·一八”事变前夕,全国铁产量连同土法生产量在内,70%为外资控制。在交通运输方面,铁路几乎全部为外国资本所控制。到1927年,共建有铁路13040。48公里,而列强直接经营和控制的达11996。54公里,占92%,中国自主的仅1043。94公里,只占8%。[严中平:《中国近代史统计资料选集》,科学出版社,1955年版,第199页。]
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