詹天佑:现代工程师杰出代表

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导读:詹天佑,字眷诚,生于广东南海。家道小康,父以代人写信和刻印章谋生。1871年,清政府实施容闳创议的“幼童赴美留学计划”。经考试,詹被录取,时年15岁。经两年训练,首批30名幼童赴美官费留学。詹进了耶鲁大学,学习土木工程3年。毕业后回国,却因“无门路可走”,只得“忍气吞声”前往福州船政局再学驾驶。不久,他被张之洞聘为广东博学馆教习,曾主持测绘广东沿海形势图。1888年进入中国铁路公司,参加修建津沽铁路,这是他从事铁路工程之始。
作为最早的留学生第一工程师詹天佑历史影响并不限于铁路本身;而他一生主要投身的铁路事业,实乃近代中国经济社会变革的重要组成部分。
具结人詹兴洪今愿具甘结事:兹有子天佑情愿送赴宪局带往花旗国肄业,学习技艺,回国之日,听从中国差遣,不得在外国逗留生理,倘有疾病生死,各安生命,此结是实。——詹天佑赴美留学保证书(1871)
我们自己能制造的,我们一定在中国的工厂制造,不到外国去购买。——詹天佑(引自《爱国铁路工程师詹天佑》)
窃谓工程学会影响于中华实业主要且宏,兴国阜民,悉基于此。将来仍恳钧座不弃菲葑,眷怀葵藿,俾有以振奋而发扬之。——詹天佑(《致总统书》,1919)
运输技术在经历19世纪的革命性进步之后,到20世纪进入了一个渐进的发展阶段,由于运输技术的应用而引发的经济、管理、金融、社会和政治上的变革已深入人心。——《20世纪史·运输》(1998)
百年百人排行榜  第六十七
詹天佑现代工程师杰出代表
(1861.4.26.~1919.4.24.) 【清咸丰十一年(辛酉)三月十七日生,终年58岁】
跟许多人一样,上小学时候,我就记住了詹天佑的名字。以后一直的印象是:詹某是中国铁路最伟大的开创者、京张线是当年最重要的一条铁路(这些未必是老师或课本里的原话)。不久前构思这个排行榜之初,经浏览《中国百科全书》土木工程、交通、中国历史等卷相关条目〔注1〕和几种詹氏传记〔注2、注3〕后,我曾把詹天佑排在颇靠前面的位次。不料,再查《简明不列颠百科全书》(1986年中文版)——此书虽说是中美合作编辑出版,但跟中国有关的条目都由中方提供或审定〔注4〕——里面却根本没有“詹天佑这个词条!接着,在《剑桥中国晚清史》里,我看到这样的话:“北京至张家口的199公里铁路,是中国工程师主要用北京沈阳铁路线的利润建造的,除了这个不重要的例外,民国以前的中国铁路主要受外国贷款的资助和由外国特许权持有者建造。”〔注5。黑体字为笔者所标〕
带着疑问,我翻阅了有关中国铁路史的书籍。1961年李四光詹天佑诞生百年纪念会上讲的一段话,引起我注意:“詹天佑领导修建京张铁路的卓越成就为深受污辱的当时中国人民争了一口气,表现了我国人民的伟大的精神和智慧,昭示着我国人民的伟大将来”〔注6〕于是想到:作为最早的留学生第一工程师,詹氏的历史影响并不限于铁路本身;而他一生主要投身的铁路事业,实乃近代中国经济社会变革的重要组成部分。正如学者所指出:20世纪“运输业的广度、深度和复杂性,为我们考察其历史提供了许多有利的视角”。〔注7〕
詹天佑,字眷诚,生于广东南海。家道小康,父以代人写信和刻印章谋生。1871年,清政府实施容闳创议的“幼童赴美留学计划”。经考试,詹被录取,时年15岁。经两年训练,首批30名幼童赴美官费留学。詹进了耶鲁大学,学习土木工程3年。毕业后回国,却因“无门路可走”,只得“忍气吞声”前往福州船政局再学驾驶。不久,他被张之洞聘为广东博学馆教习,曾主持测绘广东沿海形势图。1888年进入中国铁路公司,参加修建津沽铁路,这是他从事铁路工程之始。后相继参加修建关东铁路、萍醴铁路,曾主持新易支线工程。1904年,清廷决定自建北京至张家口铁路,任命詹天佑为总工程师兼会办。在詹主持下,施工中采用先进技术和工艺,解决了多项难题,于1909年夏全线通车。不仅提前完工并节余工款银30余万两,而且培养了一批专业人才。同年,詹天佑获清政府工程进士第一名。自1894年起,他先后成为英国土木工程师学会、皇家工商技艺学会、北方科学文学艺术学会、铁路轨道学会,以及美国土木工程师学会等团体的会员。1912年,他创建中华工程师会,当选首任会长。1917年,任民国政府交通部“铁路技术委员会”会长。〔注2〕
在“大百科”土木工程卷里,詹天佑一生在工程技术方面的贡献被归纳为:在铁路修建中,采用竖井法修建当时中国最长的八达岭隧道;在津榆铁路滦河大桥工程中,使用气压沉箱法建筑基础;解决津浦线黄河大桥的桥孔布设问题;对京汉铁路郑州黄河大桥修建工程提出建议;支持武汉长江大桥的最初设计,等等。他主持的建设工程,都经过反复勘测调查,选定实用、安全而经济的设计、施工方案。他研究并建议在全国推广使用自动车钩,坚持采用标准轨距,为中国铁路运输的统一、通畅,创造了条件。他还主持制定了铁路建设技术标准和规范,为中国早期铁路建设统一技术标准打下了基础。他参加或主持的上述铁路建设,近百年来已经成为中国铁路网的重要组成部分。〔注1〕
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