共和国开国大将粟裕

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导读:  粟裕大将和十大元帅一样,都是身经百战的中共名将。他也是中共历史上少有的从普通士兵成为大将并且统领数十万部队的传奇人物。从南昌起义开始到金门战役结束,粟裕参与中共共产党艰苦建国的整个过程。在长达二十年的残酷战争,粟裕将军大多在极端恶劣的敌后作战,本人负
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出生和青少年
军旅生涯的开始
九死一生的北上抗日和浙南游击战
抗战建功
建国后

抗战建功

车桥抗日

  抗战中,粟裕先后担任任新四军二支队副司令员、新四军江南指挥部副指挥和江北指挥部副总指挥、新四军第一师师长兼政委、苏中军区司令员兼政委、苏浙军区司令员兼政委。

 在整个抗战中,粟裕由于其出色的能力和丰富的战斗经验,逐步获得了新四军的主要指挥权。在粟裕和陈毅等人的指挥下,新四军沉着应对了日伪的数次大规模极端残忍的扫荡和清乡,在苏北苏中坚持抗战七年之久。

 但是客观来说,苏北苏中虽然人口不少(其中苏中就有近千万人),粮食产量也不少(苏中产量占华中地区得大约三分之一),税收也不错(占华中地区得一半左右),也威胁到津浦铁路线和苏南汪伪控制核心区域,但是从日军的战略上来说,苏北贫穷偏僻交通不便,苏中地区水网纵横,战略地位比较次要战略,所以日军没有派出重兵占领苏中和苏北。这些区域有着很大的空挡,为新四军和国军游击部队所争夺。

 新四军对付的主要是战斗力较差的汪伪军队(苏中一段时间的日军仅仅有一个南浦旅团,不过4000多人。一个旅团想控制苏中人口密集的几十个县镇是不可能的)。大家也知道汪伪军队除了战斗力差以外,还存在着墙头草的思想,到了太平洋战争爆发,很多伪军也不相信日本人能够打赢美国姥,都希望给自己留一条后路。所以很多时候汪伪军政中高层也和新四军,苏北国军有一定的联系和互相的帮助。除了日军出兵牵头的一些大规模清乡以外,汪伪军队并不敢怎么威胁新四军,反而还秘密达成互不进攻的协议,甚至还卖给新四军一些军火和医疗物资。但是新四军的存在仍然从战略上牵制了相当一部分日军,让其相当军队驻守在苏南汪伪控制的城市和津浦铁路线。

 粟裕还完成了八年新四军对日军的最大一战,也就是车桥战斗。

 车桥战斗发生在1944年。此时由于日军深感败局以定,为了尽快解决和中国的战争,抽调出在中国的一百多万军队投入太平洋战场,同时也为打通到东南亚的大陆交通线。日军抽调江苏境内的大部分日军,集中全国六十多万主力部队南下发动一号作战,试图全面击溃国民政府。

 此时苏中的日军大部也已经抽调南下,兵力严重不足的日军控制着几个最重要的据点,其他地域都交给战斗力很差的汪伪军队接防。粟裕和部下将领都认为这是一个好的机会,所以决定进攻车桥。车桥在新四军苏中(新四军1师控制),苏北(新四军3师控制),淮南(新四军2师控制)和淮北(新四军4师控制)四个根据地的中间,如果占领他就可以把三个根据地连成一片。

 驻守车桥的日军只有一个排,40多人。另外还有汪伪的一个加强营500多人。虽然日军数量不多,但是他们在车桥修建了比较完整的防御工事,碉堡就有50多人,还有高达5米的围墙,外壕和大量铁丝网。

 粟裕时任第一师师长和苏中军区司令员,他和一师副师长叶飞(就是曾经被粟裕在鸿门宴上捉住的叶飞将军,现在已经冰释前嫌)决定还是采用传统的围城打援的方法,使用一个主力团进攻车桥,另外四个团在周围伏击日军的日伪的援军。

 1944年3月5日凌晨,车桥战役爆发,新四军主攻团趁夜色巧妙的翻过围墙进入车桥镇内。防守的伪军虽然有完整的防御工事,但是由于是乌合之众组成,平时士兵军官沉迷在碉堡里面喝酒赌博,根本没有什么警惕性。直到新四军突入车桥镇内,伪军才发现。双方展开激战,新四军有一个炮兵大队支援,他们用了几个小时把几十个碉堡全部消灭,伪军600多人被全歼。

 新四军同时包围了车桥的40多个日军,日军的工事比较坚固,火力夜很强。他们凭借炮火顽抗,新四军一时攻打不下。

 这时候,日军已经从淮阴,淮安,涟水,泗阳,涟水等地派来援军。但是由于日军兵力严重不足,日军援军总数不过七百人,而且分成三股。新四军方面,粟裕早就设下很多的埋伏圈,并且在日军必须通过的路上都埋满了地雷。

 日伪军连续三批援军都被雷区阻挡,之后又被新四军四个团优势部队包围。日军援军不但无法救援车桥,反而自身难保。在遭受新四军惨重打击下,日军援军大部分被歼灭,小部分拼死逃走。

 7日,车桥日军坚守1天2夜以后,终于无法支持,剩下的十几个人逃出车桥,车桥战役就此结束!

 整个车桥战斗,日军伤亡460人,其中被俘虏24人,汪伪军伤亡490人其中被俘虏168人,新四军公布自身伤亡200多人。车桥战斗是围城打援的经典战役,算得上非常成功。但是这个战斗规模并不大,日军参战总兵力不到千人,加上汪伪军队也不超过三千人。新四军方面大约出兵四个团,双方总兵力不超过万人,所以车桥称不上战役,只能说是战斗。
 
 
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